综合运输网络模型的构建方法研究

综合运输网络模型的构建方法研究聚焦于如何通过计算和建模技术来优化运输路径选择和多式联运方案。运输网络涉及多种运输方式，包括公路、铁路、内河/远洋航运、空运等，而综合运输网络模型的构建旨在整合这些不同的运输方式，为货物和旅客提供一个统一的运输方案。 在构建综合运输网络模型时，需分析区域内各种运输网络的特征和结构。这包括考虑实际运输通道的通行时间、费用和运输能力等属性。同时，要研究用户的路径选择行为，了解他们如何根据各种因素（如费用、时间、可靠性）作出决策。在此基础上，提出综合运输网络模型概念，并专门研究了网络模型中虚拟链接的构建方法。 虚拟链接是指代表两种运输方式间衔接关系的链接，例如，从公路运输转到铁路运输的过程。这类链接是综合运输网络模型中必不可少的组成部分，因为它们能够表示运输方式之间的转换。虚拟链接与实链接（代表单一运输方式的链接）相对应，实链接通常具有通行时间、通行费用和通行能力等属性。 在构建虚拟链接时，研究者提出了三种方法：基于属性的虚链接、基于城市道路子网络模型的虚链接以及基于多尺度表达的虚链接。 基于属性的虚链接制作方法关注于在两个运输子网络（如公路和铁路）间转运货物时发生的事件，如耗时、费用和可靠性等，这些都被记录为虚链接的属性。这种方法基于对城市道路网络上的通行路径进行分析，综合各种可能路径的属性来定义虚链接的属性。这种方法考虑了转运过程中不同货物的目的地和选择的路径可能不同，导致转运枢纽的装卸费用和时间、存储费用和时间等属性的差异。 基于城市道路子网络模型的虚链接制作方法主要关注城市道路网络对综合运输网络的影响，以及如何在城市道路网中实现不同运输方式间的转运。城市道路网作为连接公路和铁路枢纽的纽带，其模型化可以确保运输方式转换的顺畅和效率。 基于多尺度表达的虚链接制作方法则是从宏观和微观两个层面来分析运输网络。在微观层面，针对运输过程中的具体节点进行详尽分析；在宏观层面，更关注运输网络的整体布局和策略。这种方法有助于把握运输网络的全局性结构，同时又能深入理解局部节点之间的复杂关系。 综合运输网络模型的构建对于优化组织货物和旅客的运输至关重要。通过这种模型，运输决策者可以分析各种运输方式组合下的费用、时间和可靠性，为实现最优化运输方案提供有力支持。然而，这一研究领域仍处于发展初期，未来在构建和优化综合运输网络模型方面还有广阔的研究空间和挑战。特别是，如何有效整合各种运输方式的特点，设计出既高效又可靠的虚链接构建方法，将成为提高综合运输网络效率的关键。 总结来说，综合运输网络模型的构建方法研究为各种运输方式的整合提供了一个理论框架和技术手段，通过细致地分析不同运输方式的特点和用户的路径选择行为，构建起可以准确模拟现实运输状况的网络模型。这不仅对物流运输业的运营有重要指导意义，也为城市交通规划和区域经济发展提供了有力工具。