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基于磁流变减振器汽车半主动悬架的最优控制仿真 (2011年)
基于磁流变减振器汽车半主动悬架的最优控制仿真 (2011年)
上传者:
38681318
|
上传时间: 2021-11-18 00:13:08
|
文件大小: 284KB
|
文件类型: -
自然科学
论文
建立了二自由度1/4汽车半主动悬架模型,在线性最优化理论的基础上设计出磁流变减振器半主动悬架的最优控制器,并在MAILAB/SIMULINK环境下进行仿真,结果表明采用最优控制器的流变减振器半主动悬架有效地改善了汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。
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