路灯控制器的设计
基本要求: (1) 设计一个路灯自动照明的控制电路，当日照光亮到一定程度,路灯自动熄灭，而日照光亮到一定程度，路灯自动点亮; (2) 设计计时电路，用数码管显示路灯当前一次的连续开启时间。
提高要求: (1) 设计计数显示电路,统计路灯的开启次数.
2025-06-15 17:52:26
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基于TVP-Quantile-VAR-DY模型的时变溢出指数：新模型与R语言实现方法,基于TVP-Quantile-VAR-DY模型的最新溢出指数计算方法：无需滚动窗口的时变参数分位数VAR模型研究与
基于TVP-Quantile-VAR-DY模型的时变溢出指数：新模型与R语言实现方法,基于TVP-Quantile-VAR-DY模型的最新溢出指数计算方法：无需滚动窗口的时变参数分位数VAR模型研究与应用,TVP-Quantile-VAR-DY TVP-QVAR-DY溢出指数，最新开发的模型
基于时变参数分位数VAR模型计算DY溢出指数，与传统QVAR-DY溢出指数相比，无需设置滚动窗口，避免样本损失，摆脱结果的窗口依赖性
代码为R语言，能够实现静态溢出矩阵，总溢出指数，溢出指数，溢入指数，净溢出指数等结果导出和画图。
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,TVP-Quantile-VAR; DY溢出指数; 无需设置滚动窗口; 静态溢出矩阵; 净溢出指数。,基于TVP-QVAR-DY模型的溢出指数计算新方法
2025-06-15 12:44:23
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《简易数字测电阻数电课程设计Multisim文件解析》
在电子工程的学习过程中，实践操作是提升理论知识理解与应用能力的关键环节。本资源集合包含了一套关于“简易数字测电阻”数电课程设计的Multisim实际操作文件，为学习者提供了直观的电路模拟环境，有助于深入理解和掌握数字电路设计原理。以下将针对该课程设计中的关键组件和技术进行详细解析。
我们要了解Multisim软件。Multisim是一款强大的电子电路仿真软件，它允许用户在虚拟环境中搭建电路，进行实时仿真和分析，从而在设计阶段就能预知电路的实际运行情况。这对于初学者来说，是一个非常实用的工具，可以避免因实物实验而带来的材料损耗和安全风险。
课程设计中提到的"数字测电阻"，是利用数字电路技术来测量电阻值。这通常涉及到ADC（模数转换器）和数字逻辑电路。在Multisim文件中，我们可能会看到74LS160这样的计数器芯片，它在电路中用于对电阻两端的电压进行量化，将模拟信号转化为数字信号。555定时器则可能被用作脉冲发生器，为系统提供时钟信号。
555定时器是一种多功能的集成电路，能产生精确的定时或振荡信号，常用于控制电路的工作周期。在电阻测量电路中，它可以设定特定的频率或脉宽，配合ADC工作，以实现对电阻值的准确测量。
74LS160是一个二进制同步加法计数器，能够接收时钟信号并根据输入信号逐位累加，从而在数字电路中扮演着重要的角色。在这个设计中，74LS160可能用于处理由ADC转换得到的数字信号，并将其转换为可读的电阻值。
此外，"报警器"的标签暗示了在电路设计中可能包含了报警功能，当电阻值超过预设范围时，会触发报警提示。这可能通过额外的逻辑门电路或比较器实现，以确保测量的准确性和安全性。
压缩包内的文件名称虽然没有明确揭示每个电路的具体功能，但根据常见的电路命名习惯，如"Circuit1"、"Circuit2"等，我们可以推测它们代表了不同的设计阶段或者不同功能的子电路。例如，"xbxx.ms11"和"XBC.ms11"可能是实验过程中的临时文件或特定功能模块。
这个课程设计涵盖了数字电路基础、ADC工作原理、时钟信号生成以及报警机制等多个知识点。通过Multisim提供的仿真环境，学生不仅可以理解这些理论概念，还能通过实际操作加深印象，提升问题解决能力。在学习过程中，建议大家逐个分析这些电路文件，理解每个组件的作用，逐步完善自己的数字测电阻系统。
2025-06-13 00:02:19
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电梯控制系统是现代建筑中必不可少的设施，它能高效、安全地运送乘客。本课程设计旨在帮助学生理解数字电子技术在实际工程中的应用，通过构建一个模拟的高楼电梯自动控制系统，让学生深入掌握电路设计、逻辑控制和电机驱动等知识。设计目标包括：1. 掌握数字电路基础原理，包括组合逻辑电路和时序逻辑电路的设计；2. 学会将用户输入转化为可执行的控制指令；3. 实现电梯运行状态的实时监测与反馈；4. 了解三相电机的正反转控制技术；5. 提升问题解决和项目实施能力。
电路总体设计包含以下几部分：1. 输入电路：用于接收乘客输入的楼层信息，需配备稳定的接口（如按钮或触摸屏），并具备将物理输入转化为数字信号的功能。2. 存储电路：用于保存当前电梯状态，如当前楼层（B数）和目标楼层（A数），可采用寄存器或存储器实现。3. 计数电路：根据电梯运行方向对楼层进行计数，更新当前楼层状态，可通过加法或减法计数器实现。4. 比较电路：比较A数和B数，当A>B时，输出正转信号，使电梯上升；当A
2025-06-11 23:19:32
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10bit 20MHZ SAR ADC 设计，smic180nm，有设计文档原理解读
有工艺库，直接导入自己的cadence就能运行，有效位数ENOB为9.8，适合入门SAR ADC
结构:
常用栅压
10bit 20MHZ SAR ADC 设计，smic180nm，有设计文档原理解读
有工艺库，直接导入自己的cadence就能运行，有效位数ENOB为9.8，适合入门SAR ADC
结构:
常用栅压自举开关Bootstrap
Vcm_Based开关时序
上级板采样差分CDAC阵列
两级动态比较器
比较器高速异步时钟
动态sar逻辑
10位DFF输出
10位理想DAC还原做DFT。
包括详细仿真文档，原理介绍，完整电路图，仿真参数已设好，可直接使用，在自己的电脑上就可以运行仿真。
适合入门SAR ADC的拿来练手
2025-06-10 21:51:40
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停车场管理系统c语言源码。可由系统管理员在可视化界面里自定义的车位数&等候区大小&停车费小时单价&免费停车时长（有控制区间防止出现奇怪情况）。进入时要录入车牌信息，出去核对车牌信息。运行请使用vc++6.0或直接执行debug文件夹里的可执行文件。资源包含所有源代码和一张流程图。
停车场管理系统是一种用于管理停车场所各类车辆进出与停放的系统。本系统使用C语言编写，具有自定义车位数和等候区大小的功能，管理员可以在可视化界面中根据实际需要设置车位数量、等候区的大小，以及停车费的小时单价和免费停车时长。这样设计的好处在于提供了较高的灵活性，以适应不同规模和运营策略的停车场需求。
系统在车辆进入停车场时需要录入车牌信息，而在车辆离开时则需要核对车牌信息，以确保车辆进出记录的准确性。这种管理方式有助于提高停车场的使用效率和安全性，同时为停车场提供了收费依据。此外，系统设计了控制区间以防止管理员输入不合理的数值，从而避免程序运行中出现的异常情况。
为了便于使用，本系统提供了一个exe文件，这意味着用户可以在没有源代码的情况下直接运行程序。同时，源代码也包含在资源包中，便于有需要的用户进行进一步的修改或二次开发。源代码文件的可用性使得系统不仅可以直接应用于实际环境中，也能够根据用户反馈或技术更新进行改进。
除源代码外，资源包中还包含一张流程图，这张流程图详细描述了停车场管理系统的操作流程和逻辑结构。对于维护人员和新用户来说，流程图是理解系统工作原理和进行故障排查的重要辅助工具。
在技术实现方面，停车场管理系统采用C语言编写，这表明系统在执行效率上具有一定的优势。C语言作为一种广泛使用的编程语言，其编译后生成的可执行文件运行速度快，效率高，非常适合作为系统级的开发语言。而配合VC++ 6.0这样的集成开发环境，开发者可以更加高效地进行代码的编写、调试和编译工作。
本停车场管理系统以其灵活的自定义功能、车牌信息管理、详尽的流程图和高效的C语言编程特性，为停车场管理提供了一个全面而实用的解决方案。它不仅能够满足当前的管理需求，也为未来可能的技术升级或功能扩展预留了空间。
2025-06-10 20:21:15
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LM35D是一款集成温度传感器，它在电子工程领域中被广泛用于温度测量。这款传感器的独特之处在于，它将温度感应器与放大电路整合在同一硅片上，形成一个一体化的解决方案，大大简化了设计和应用过程。LM35D的核心特性包括：
1. 输出电压与温度成正比：每增加1℃，输出电压升高10毫伏（mV/℃），这种线性的电压变化使得转换温度数据变得非常直接。
2. 工作温度范围：0℃至100℃，这覆盖了大部分日常生活和工业环境中的温度测量需求。
3. 工作电压：4伏至30伏，提供了宽泛的电源选择范围。
4. 精度：±1℃，保证了测量的准确性，最大线性误差仅为±0.5℃，确保了良好的测量性能。
5. 静态电流：80微安（μA），意味着其功耗极低，适用于电池供电或其他低功耗系统。
6. 封装形式：通常采用塑封三极管（TO-92）封装，易于安装和使用。
利用LM35D制作数显温度计的过程非常简单。你需要一个数字式万用表或数字电压表作为显示器。如果没有这类设备，也可以自制一个数字电压表。如果只能使用指针式万用表，只需一个1V电压档，也可以将其转化为指针式的温度计。核心步骤是连接LM35D，因为这个传感器本身就包含了所需的全部功能，无需额外的外围元件或校准。
制作测温探头时，根据图示，使用软导线连接传感器的三个引脚，并用双组份环氧树脂固定，以便于测量液体温度。完成连线后，可以通过测试沸水温度（参考标准大气压下的100℃）来验证温度计的准确性。此外，还可以对比室温或使用传统水银或酒精温度计进行校验。
通过以上步骤，一个简单的数显温度计就完成了。这个项目不仅展示了LM35D传感器的易用性，还体现了其在实际应用中的高效和实用性。无论是家用还是实验室，这样的温度计都能提供直观且准确的温度读数。
2025-06-09 20:49:56
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海神之光上传的视频是由对应的完整代码运行得来的，完整代码皆可运行，亲测可用，适合小白；
1、从视频里可见完整代码的内容
主函数：main.m；
调用函数：其他m文件；无需运行
运行结果效果图；
2、代码运行版本
Matlab 2019b；若运行有误，根据提示修改；若不会，私信博主；
3、运行操作步骤
步骤一：将所有文件放到Matlab的当前文件夹中；
步骤二：双击打开main.m文件；
步骤三：点击运行，等程序运行完得到结果；
4、仿真咨询
如需其他服务，可私信博主；
4.1 博客或资源的完整代码提供
4.2 期刊或参考文献复现
4.3 Matlab程序定制
4.4 科研合作
2025-06-07 11:36:33
2.24MB
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2023 数维杯 B 题（节能列车优化）是一场编程竞赛中的挑战，旨在考察参赛者对算法设计、优化以及节能策略的理解。这道题目可能要求参赛者编写程序，以模拟并优化列车运行过程中的能耗，从而达到节能减排的目标。
在2023数维杯的B题中，参赛者需要考虑如何让列车在给定的路线和条件下以最少的能量消耗运行。问题可能涉及到列车的动力系统、制动系统、路线规划等多个方面。列车可能需要经过不同地形，如上坡、下坡和平地，这将对能量消耗产生显著影响。参赛者需要设计出一种算法，能够在满足速度限制和安全条件的同时，尽可能减少能源损耗。
“数维杯”标签表明这是数维杯竞赛的一部分，这是一个可能聚焦于数学、计算和算法的年度竞赛。参与这样的比赛有助于提升参赛者的编程能力、问题解决能力和算法设计技巧。
【压缩包子文件的文件名称列表】2023-NMMCM-B-master可能包含了与该题目相关的代码示例、数据集、测试用例和题目说明。"master"通常指的是主分支或主要版本，暗示了这些文件可能是解决方案的基础或者官方提供的起点。
**详细知识点**
1. **算法设计**：参赛者需要设计一个高效的算法来处理列车的运动模型，这可能包括动态规划、贪心算法、分治策略等。考虑到实际情况，可能还需要考虑列车的速度变化、加速度限制等因素。
2. **物理建模**：理解列车在不同地形上的动力学特性是关键。比如，上坡会增加阻力，下坡则可能提供动力。这些都需要通过适当的物理模型来量化。
3. **能源管理**：有效的能源管理策略是节能的关键。可能需要设计一套策略，如合理利用动能回收系统，以减少刹车时的能量损失。
4. **路径规划**：根据路线特征进行优化，比如避开高能耗路段，或者寻找最佳速度曲线以减少能耗。
5. **编程语言和数据结构**：参赛者可能需要用C++、Python等编程语言实现算法，同时熟练运用数组、链表、树等数据结构来存储和操作数据。
6. **测试与调试**：参赛者需要编写测试用例，确保算法在各种情况下都能正确工作，并进行性能调优，以满足时间复杂度或空间复杂度的要求。
7. **提交格式和规则**：参赛者还需了解比赛的具体提交要求，如代码格式、输出格式、时间限制等，以确保解决方案符合比赛规则。
通过解决这个题目，参赛者不仅可以提升编程技能，还能深入理解列车动力学和能源管理，这对未来从事相关领域的工作大有裨益。
2025-06-04 10:20:38
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内容概要：本文详细介绍了基于VHDL和Arduino实现的一个智能水位监测与控制系统，主要功能涵盖水位感知和控制水泵自动排水两大部分。系统根据水位传感器采集数据，通过ADC（模拟到数字转换）模块处理信号后将其分类显示（正常-谨慎-危险）。系统利用LED数码管、点阵显示器、以及LMD显示屏直观展示水位，采用蜂鸣器预警，且支持Wi-Fi远程控制。具体实施过程中，通过多个子程序模块（如：ADC采集模块、分频器模块、状态控制模块、显示模块、WiFi模块等），解决了实际操作过程中的一系列问题，比如传感器精度限制、VHDL浮点运算不足等问题。项目最终通过ESP8266连接手机电控抽水，并通过手机Blinker显示和反馈水位。文章还包括详尽的功能介绍和系统资源分配，并提出若干优化建议以提高性能和用户体验。
适合人群：电子电路及嵌入式系统的工程专业大学生、具有一定编程和电路基础的研究人员和开发者。
使用场景及目标：此设计方案适用于高校实验室的自动化控制系统课程作业或科研项目，目标是构建一个能够精准测量水位并在特定情况下进行自动或手动控制排水的小型自动化设备。通过该项目，读者可以深入理解和实践数字电路与网络编程相结合的应用。
其他说明：文中提供了丰富的故障排除经验和系统改进意见，为类似项目的后续开发提供了有价值的参考资料。
2025-06-03 23:24:08
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