内容概要：本文详细介绍了质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统在Simulink中的完整建模过程。首先探讨了燃料电池的基本概念及其重要性，随后逐步讲解了电堆模型的关键组成部分，包括电化学反应动力学、质子交换膜传导特性和热管理。接着深入讨论了空气系统和氢气系统的具体建模步骤，涵盖空压机、进排气管道、加湿器、中冷器、氢气循环泵、引射器和喷氢阀等部件的建模方法和技术要点。此外，文章还阐述了控制模块的设计，涉及PID控制器、线性化处理和线性二次型控制器（LQR）的应用。最后，作者分享了模型验证的经验，强调了参数调整和优化的重要性。 适合人群：从事燃料电池研究的技术人员、高校相关专业师生、对Simulink建模感兴趣的工程师。 使用场景及目标：①掌握燃料电池系统各组件的工作原理；②学会使用Simulink搭建燃料电池系统模型；③理解并应用先进的控制算法提高系统性能；④通过模型验证和优化提升仿真的准确性。 其他说明：文中提供了大量实用的代码片段和实践经验，有助于读者快速入门并深入理解燃料电池系统的建模与控制。

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简要说明: 一、 尺寸:32mm X22mm X27mm 长X宽X高 二、 主要芯片:LM393、ZYMQ-8气体传感器 三、 工作电压:直流5伏 四、 特点: 1、具有信号输出指示。 2、双路信号输出（模拟量输出及TTL电平输出） 3、TTL输出有效信号为低电平。（当输出低电平时信号灯亮，可直接接单片机） 4、模拟量输出0~5V电压，浓度越高电压越高。 5、对氢气有较好的灵敏度。 6、具有长期的使用寿命和可靠的稳定性 7、快速的响应恢复特性 五、应用: 适用于家庭或工业上对氢气泄露的监测装置。可不受乙醇蒸汽，油烟、一氧化碳等气体的干扰。

氢氧机采是用电解水技术，通电从水中提取氢氧气体的能源设备，其中氢气作为燃料，氧气用于助燃，可以取代乙炔、煤气、液化气等含碳气体，具有热值高、火焰集中、零污染，生产效率高，节能方便等优点。由于机器采用IGBT逆变电源，可以同时做为电焊使用，特别适合于各种综合加工与维修的场所

可以计算氢气（气体）在不同温度和压力下的压缩因子和密度。 计算方便。 压缩因子Z，Z=Z(P,T) 密度rou,rou=rou(P,T) 计算准确，计算范围宽。

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燃料电池城市客车燃料经济性的计算应从燃料电池系统的氢气消耗量以及考虑蓄电池折算后的整车等效氢气消耗量2方面出发。燃料电池氢气消耗量的计量方法主要有直接计量法和间接推算法。介绍了各种计算方法,并对其优缺点和计算精度作了对比分析,得出了采用工况推算法和SAE标准的等效氢气消耗量计算方法来计算燃料电池城市客车燃料经济性结果比较准确的结论。