内容概要：本文探讨了PMSM（永磁同步电机）的转速控制及其全状态参数观测，重点比较了PID控制器和滑模控制器（SMC）在Simulink环境下的表现。首先介绍了PMSM电机的基本特性和应用场景，随后详细描述了基于PID和SMC的转速控制模型的构建过程，包括MATLAB/Simulink代码片段。接着讨论了在两种控制方式下对电机状态参数（如转动惯量、负载力矩、定子电阻、永磁磁链、dq轴电感等）的识别方法，特别是通过观测器模型进行参数估计的技术细节。最后总结了两种控制策略的优势和局限性，并展望了未来的研究方向。 适合人群：电气工程专业学生、电机控制领域的研究人员和技术人员。 使用场景及目标：适用于需要深入了解PMSM电机控制机制的专业人士，旨在帮助他们掌握PID和SMC控制器的设计与应用，提高电机系统的性能和稳定性。 其他说明：文中涉及的Simulink模型和MATLAB代码为理解和实现提供了实际操作的基础，同时强调了状态参数识别在电机性能优化中的重要作用。

可以查询各类常见制冷剂R11、R113、R114、R115、R123、R1234yf、R507、R600a、R290/R410等十来种，常见制冷剂的工质参数，在饱和状态下、常规状态下的压力，温度，比含，密度，比火商、压力等参数

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干球温度、湿球温度、相对湿度相互转换，计算焓值、绝对湿度等相关参数。

基于FPGA的雷达状态参数采集系统设计与实现.pdf

电动汽车高压电系统状态参数在线监测

首先，阐述车辆侧向主动避撞系统的研究背景，并从行车信息感知与处理，换道 安全距离模型，车辆动力学控制和车辆建模四个方面搭建侧向主动避撞系统构架。 其次，在不影响控制效果的前提下，简化车辆模型，建立车身动力学模型、车轮 动力学模型、轮胎模型，为后续车辆观测器的设计提供数学模型。 再次，车辆侧偏角和轮胎侧偏刚度是车辆操纵稳定性的重要参数，本文采用无迹 卡尔曼滤波对车身侧偏角进行估计，采用带遗忘因子的递推最小二乘法对轮胎侧偏刚度进行估计，为车辆侧向运动提供必要的行驶状态和环境信息。 最后，设计双层控制器控制车辆侧向稳定性。设计上层控制器以获取车辆侧向避 撞的期望轨迹，即期望横摆角速率和期望车身侧偏角；设计直接横摆力矩自适应滑模 控制器获得车辆转向力矩，实现车辆稳定安全避障。

空气混合点状态参数计算

可快速查询数十种制冷剂状态参数，简单方便，经过核对，参数值精确无误