本文介绍了无人船操纵性实验仿真的实现方法，包括回转仿真和Z型实验仿真。通过MATLAB编程，采用MMG模型和KVLCC2模型进行仿真，详细注释了代码以便新手学习。文章首先介绍了MMG模型和KVLCC2模型的基本概念，随后详细阐述了回转仿真和Z型实验仿真的实现步骤，包括参数定义、程序编写和结果展示。此外，程序采用模块化设计，便于扩展和修改，适用于不同类型无人船的仿真研究。最后，文章总结了仿真结果的意义，并展望了未来的优化方向，为无人船的研究和应用提供了技术支持。 在现代海洋工程领域，无人船技术的发展一直是研究热点，它不仅能够减少人员海上作业的风险，还能大幅提高作业效率和安全性。无人船操纵性实验仿真作为该领域的重要分支，对于无人船的设计与性能优化具有不可替代的作用。本文详细介绍了无人船操纵性实验仿真的实现方法，尤其聚焦于回转仿真和Z型实验仿真两个方面，通过MATLAB平台编程实现了这一功能。 文章首先对MMG模型和KVLCC2模型进行了深入的剖析。MMG模型是基于船舶操纵性理论的数学模型，它将船体、舵以及螺旋桨产生的流体动力效应整合在一起，用以预测船舶在复杂水动力作用下的操纵性能。KVLCC2模型则是一个详细的油轮模型，广泛用于评估大尺寸船舶的操纵性能，该模型以KVLCC2油轮为原型，为研究提供了实际参考。 文章的核心内容是回转仿真和Z型实验仿真的实现步骤。在进行回转仿真时，需要详细定义相关参数，编写相应的程序，并通过仿真实验展示船舶在各种操纵条件下的行为反应。Z型实验仿真则模拟了船舶在特定操作指令下，如急剧转向等动作时的响应性能。这类仿真实验对于评估和优化船舶的操纵性能至关重要。 为了帮助新手更好地理解和掌握仿真技术，文章中提供了详细的代码注释。程序的模块化设计使得它便于后续的扩展和修改，为不同类型无人船的仿真研究提供了便利。不仅如此，文章还对仿真结果进行了详尽的展示与分析，这不仅有助于理解船舶操纵的物理过程，还能为无人船的设计和优化提供数据支撑。 文章最后总结了仿真技术在无人船研究领域的意义，同时展望了该技术的未来优化方向。随着计算机技术与仿真实验方法的不断进步，无人船操纵性实验仿真技术将更加成熟，对于无人船的研究和应用将提供更为强大的技术支持。 无论是在优化船舶设计、提升船舶操作安全性，还是在节省研发成本和时间等方面，无人船操纵性实验仿真技术都展现出其独特的价值。随着相关技术的不断演进，我们可以期待无人船将在未来海洋运输、海洋资源开发以及海洋军事应用等众多领域扮演越来越重要的角色。

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完整代码，可直接运行

【船舶仿真】 基于matalb应用mmg模型对船舶旋回和Z型实验进行仿真，并附有船舶真实旋回数据，可基于此对船舶旋回运动进行模拟，并对其进行研究

Matlab模拟船舶三自由度MMG模型 上传.zip

MMG模型回转实验，有具体的代码和在MTALAB中跑的程序

船舶，模型，4Dof，MMG，MMG模型是由日本拖曳水池委员会成立的船舶操纵运动数学模型研讨小组，发展了一套系统的船舶运动建模方法[ ]。MMG模型将作用于船舶上的流体动力按照物理意义分解，然后考虑它们之间的相互干涉，最终构建出船舶运动数学模型

适用于大学生

根据船舶、桨、舵等建立船舶MMG数学模型，使用龙格库塔方法解算微分方程，求得纵向速度v、横向速度u、船首向转速r、计算旋回性能，代码是自己整理与编辑，希望帮助到有需要的人，目前我在做船舶运动仿真。也欢迎一起交流讨论（软件版本2020a，所以低版本注释看起来会是乱码，但不影响运行）。

船舶建立数学模型可以分为两种方法[ ]：第一种方法是从基本运动方程出发，以日本学派为代表的船舶运动分离型数学模型和以欧美学派为代表的整体型船舶运动数学模型。