SAE J1699-1-2021 是一份关于道路车辆OBD-II（On-Board Diagnostics II）验证测试程序的标准文档，由SAE（美国汽车工程师学会）发布，旨在推动汽车技术与工程科学的发展。这个标准是自愿采用的，其适用性和对于任何特定用途的适合性，包括可能由此引发的专利侵权问题，均由使用者自行负责。 OBD-II系统是汽车诊断的一种标准，它允许技术人员通过车辆的数据端口访问和分析车辆的故障信息。SAE J1699-1标准详细规定了如何验证这些系统是否符合规定的性能和兼容性要求。这份2021年的更新版本是对2006年版的J1699-1标准的修订或确认，确保与当前汽车技术保持同步。 J1699-1标准的稳定化（Stabilized）状态意味着其中涵盖的技术、产品或过程已经成熟，不太可能在可预见的未来发生重大变化。这意味着尽管这个标准被认定为稳定，但用户仍然需要定期检查参考信息，以确保技术要求的持续适用性，因为可能存在更新的技术。 此标准包含了OBD-II系统的测试步骤和程序，旨在确保车辆制造商生产的OBD-II接口能够准确、一致地报告和处理车辆的诊断信息。这些测试可能包括但不限于通信协议一致性、故障代码设置的正确性、故障指示灯的触发条件以及数据流的准确传输。 该标准还涉及到SAE J1850，这是一个早期的通信协议，用于OBD-II系统中，用于在车辆的ECU（电子控制单元）和诊断工具之间交换信息。J1699-1标准可能会扩展到其他通信协议，以适应现代车辆中更复杂的网络架构和更高的数据传输需求。 SAE J1699-1-2021的实施可以帮助确保车辆的排放控制系统的有效性，因为它要求OBD-II系统能够检测和报告任何可能导致排放超过法定限值的故障。这有助于维护环境法规的执行，并促进汽车行业的技术进步和创新。 要获取这份标准的完整内容，可以联系SAE International，通过电话、传真或电子邮件下单，或者访问其官方网站进行在线购买。同时，SAE也鼓励用户提供书面评论和建议，以帮助持续改进这些标准。

该项目是 SAE J1699-3 测试规范的开源 (GPL) 实现。 SAE J1699-3 测试是否符合 OBD-2 协议。 该计算机程序基于 SAE 推荐的实践 J1699-3，该规范“按原样”提供。

这是一个使用Python编写的，运行在Kali Linux系统中的安全测试软件，主要用于对WPA3-SAE进行安全研究。它可以实现WPA3中除去密钥组降级攻击以及侧信道攻击外所有的攻击。这种工具测试软件为全新设计，全网只此一份。 ****本软件为安全测试制作，请合法使用，严禁用于非法用途******* 注意： 1.请使用带有监听模式的无线网卡，并开启监听模式 2.在搜索完Wi-Fi后请插拔网卡并重新开启监听模式 3.开始攻击测试前请务必设置所有必要的参数 4.源码还有很多不足，你可以任意对源码进行修改，但如有转载务必注明出处。 5.本软件依赖scapy

根据提供的文件信息，本文将对"Sae.J2012.2002"这一标准进行深入解析。此文档名为“CFR Section(s): Standards Body: eSAE J2012: Diagnostic Trouble Code Definitions”，它由美国政府授权并具有法律约束力。该文档规定了与汽车诊断故障代码（Diagnostic Trouble Codes, DTCs）相关的定义，适用于所有美国公民及居民，并且明确规定了不遵守规定的可能面临的刑事责任。 ### SAE J2012:2002标准概述 #### 1. **背景介绍** - **发布机构**：Society of Automotive Engineers (SAE) 国际汽车工程师学会。 - **标准名称**：eSAE J2012: Diagnostic Trouble Code Definitions。 - **适用范围**：本标准适用于汽车行业的故障诊断系统，尤其是关于诊断故障代码（DTCs）的定义与解释。 - **法律地位**：根据美国联邦法规第40篇86部分第1806-04节(h)(1)(iii)的规定，该标准已被正式引用并具备法律约束力。 #### 2. **核心内容解析** - **目的**：本标准旨在为汽车行业的故障诊断提供统一的标准，确保不同制造商之间在诊断故障代码方面的兼容性和一致性。 - **主要组成部分**： - **诊断故障代码（DTCs）**：定义了一系列标准化的故障代码，这些代码用于识别车辆电子系统中的特定问题。 - **代码格式**：详细说明了如何构造DTCs以及每个字符代表的意义，确保不同制造商之间的互操作性。 - **代码含义**：对于每个DTC，都提供了详细的含义描述，包括可能的原因、故障定位和修复建议。 - **测试流程**：定义了一套测试流程，以确保车辆能够正确地生成和报告DTCs。 - **数据通信接口**：规定了数据通信接口的要求，以便通过OBD-II等接口读取和清除DTCs。 #### 3. **实施与合规性** - **实施要求**：所有在美国销售的新车必须遵循Sae.J2012.2002标准，确保其故障诊断系统的合规性。 - **监管机构**：环境保护署（EPA）负责监督本标准的执行情况，确保汽车制造商符合相关规定。 - **法律责任**：对于违反本标准的行为，依据美国联邦法规可能面临刑事处罚。 #### 4. **重要性分析** - **技术层面**：Sae.J2012.2002标准的实施促进了汽车行业内故障诊断技术的发展，提高了故障检测的准确性与效率。 - **市场层面**：统一的标准降低了车辆维护的成本，提升了消费者对汽车产品的信心。 - **环保层面**：通过对排放系统故障的及时诊断与修复，有助于减少有害物质排放，保护环境。 #### 5. **未来发展展望** - **技术进步**：随着汽车电子技术的不断发展，未来的Sae.J2012.2002标准可能会增加更多智能化的功能，如远程诊断支持等。 - **国际协调**：预计未来将进一步加强与其他国家或地区的标准协调，推动全球范围内故障诊断技术的标准化进程。 通过上述分析可以看出，Sae.J2012.2002标准不仅对汽车行业内部的技术规范有着重要的指导作用，同时也对保障公众安全、促进环境保护等方面产生了积极的影响。随着技术的不断进步和社会需求的变化，这一标准将会不断完善和发展，为汽车行业的可持续发展提供强有力的支持。

《ISO SAE 21434-2021：智能网联汽车网络安全风险管理》 ISO SAE 21434-2021是国际标准化组织（ISO）和美国汽车工程师学会（SAE）联合发布的一项标准，旨在为汽车行业提供一套全面的网络安全管理框架，以应对智能网联汽车领域日益严峻的网络安全挑战。这项标准于2021年发布，对全球汽车制造商及其供应链都具有深远的影响。 1. **标准背景**：随着汽车技术的飞速发展，尤其是自动驾驶和车联网技术的普及，汽车正逐渐转变为移动的数据处理和通信平台。然而，这些先进的功能同时也引入了新的安全风险，如黑客攻击、数据泄露等。ISO SAE 21434应运而生，旨在确保车辆在整个生命周期内的网络安全。 2. **核心内容**：该标准的核心是要求汽车制造商和供应商建立一个系统性的网络安全管理体系（Cybersecurity Management System,简称CSMS），涵盖了设计、开发、生产、运行、维护和报废等各个环节。CSMS强调了风险评估、控制实施、监控和改进的持续过程。 3. **风险管理**：ISO SAE 21434强调了风险评估的重要性，要求企业识别可能的威胁源，评估潜在的风险，并采取适当的控制措施降低风险。这包括威胁建模、脆弱性分析以及对现有安全机制的审查。 4. **生命周期管理**：标准覆盖了产品全生命周期的网络安全考虑，从概念设计阶段就开始，直至产品退役。这意味着在每个阶段都需要进行相应的安全活动，如设计评审、测试验证、安全更新等。 5. **合规性要求**：ISO SAE 21434也对供应链提出了明确的合规要求，供应商必须符合标准规定，确保提供的零部件或服务满足整体系统的网络安全要求。 6. **国际合作与协调**：此标准的制定和实施体现了全球汽车行业的合作趋势，各国监管机构和行业组织正在参考或采纳这一标准，以建立统一的网络安全法规和指导原则。 7. **文件解读**：提供的"ISO SAE 21434-2021 中文版.pdf"和"ISO21434.pdf"分别为该标准的中文和英文版本，方便不同语言背景的读者理解和应用。阅读这两份文档，可以深入理解标准的具体条款和技术要求，为企业的网络安全实践提供指导。 ISO SAE 21434-2021是智能网联汽车领域的一个里程碑，它不仅规范了汽车制造商的行为，也推动了整个行业对网络安全问题的认识和重视，为构建安全可靠的未来出行环境奠定了基础。

SAE J2602-2021是汽车行业内重要的通信规范，主要针对LIN（Local Interconnect Network）总线系统。LIN总线是一种低成本、低数据速率的串行通信网络，广泛应用于汽车电子系统中，如车窗、座椅调节、照明控制等。此规范的更新至2021版，旨在提升LIN网络的可靠性和效率，适应汽车技术的快速发展。 SAE J2602标准由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）发布，它是全球汽车行业的重要技术参考。这个标准的目的是定义一个统一的接口和协议，使得不同厂商的LIN节点可以无缝协作，从而降低汽车制造商的开发成本和集成难度。 SAE J2602-1-2021、SAE J2602-2-2021和SAE J2602-3-2021三个文件分别涵盖了不同的方面： 1. SAE J2602-1-2021可能详细阐述了LIN协议的基础结构和框架，包括帧格式、报文调度、错误检测和恢复机制。这部分内容确保了LIN网络中的数据传输稳定且高效，同时考虑了网络容错能力。 2. SAE J2602-2-2021可能专注于物理层规范，定义了LIN信号的电气特性，如电压等级、数据传输速率、连接器和线缆标准。这些规定确保了在各种环境条件下的通信可靠性。 3. SAE J2602-3-2021可能包含了应用层协议的详细说明，包括节点间的通信过程、服务定义以及诊断和故障处理策略。这部分内容对于开发者理解和实现 LIN 应用程序至关重要。 在 LIN 总线规范中，几个关键概念包括： - 主节点（Master Node）：负责调度和发送LIN网络中的所有通信，控制其他从节点（Slave Nodes）的行为。 - 从节点：响应主节点的请求，执行特定功能，不自主发起通信。 - 帧结构：包括同步场、标识符、数据场和CRC（循环冗余校验），确保数据准确无误地传输。 - 诊断：通过特定的报文和响应，系统能够检测并诊断LIN网络中的故障，以便及时修复。 SAE J2602-2021的更新可能包括对现有标准的增强，如提高数据传输速率、增加新的诊断功能、优化网络资源管理等，以应对日益复杂的汽车电子系统需求。此外，它也可能涉及对新能源汽车和智能驾驶系统中 LIN 网络应用的适应性改进。 SAE J2602-2021为汽车电子工程师提供了关于LIN通信的全面指导，帮助他们在设计和实施LIN网络时遵循统一的标准，确保系统的兼容性和可靠性。通过深入理解和应用这一标准，可以推动汽车行业的创新和发展。

SAE J670 was last updated over 30 years ago. Since the last revision, the field of vehicle dynamics has change significantly. New systems such as four-wheel steering and active control have been applied to enhance the performance of vehicles. The terminology for vehicle dynamics needed to be updated to accommodate these new technologies and tomake the definitions consistent with current usage in the field. Accordingly, many new terms have been added to the terminology to provide formal definitions for terms that are associated with these new technologies. A number of existing definitions, which were based on front-wheel steer vehicles with passive control, were also revised to accommodate new technologies.

SAE J3101：2020 硬件保护安全性 untuk 地面车辆完整英文电子版（80页） 这份技术报告由 SAE 技术标准委员会发布，旨在推进技术和工程科学的发展。该报告的使用完全是自愿的，用户对其适用性和适用性的评估是他们自己的责任。 SAE 每五年至少对每份技术报告进行审查，可以对其进行修订、重新确认、稳定或取消。 SAE 欢迎您的书面评论和建议。 本报告的主要内容是关于硬件保护安全性在地面车辆中的应用。随着汽车电子系统的发展，安全性变得越来越重要。汽车电脑系统需要通过设备身份验证、密封、证明、数据完整性和可用性来确保可靠性。这些系统必须能够抵御各种攻击，而软件安全机制无法满足这些需求。 因此，本报告提供了一个关于硬件保护安全性在汽车应用中的综合视图，包括硬件根信任、硬件安全原语、设备身份验证、密封、证明、数据完整性和可用性等安全机制。此外，本报告还提供了使用这些安全机制的最佳实践。 在汽车电子系统中，硬件保护安全性扮演着非常重要的角色。汽车电脑系统需要在各种攻击中保持可靠性，这些攻击包括恶意软件攻击、未经授权的访问、数据篡改等。为了满足这些需求，本报告提出了硬件保护安全性的解决方案，包括硬件根信任、硬件安全原语、设备身份验证、密封、证明、数据完整性和可用性等。 本报告的主要特点是提供了一个关于硬件保护安全性在汽车应用中的综合视图，包括安全机制、安全原语、安全协议等。此外，本报告还提供了使用这些安全机制的最佳实践，以确保汽车电脑系统的可靠性和安全性。 本报告为汽车电子系统的安全性提供了一个非常重要的指南，帮助汽车制造商和相关企业更好地理解和实施硬件保护安全性，以确保汽车电脑系统的可靠性和安全性。 知识点： 1. 硬件保护安全性在汽车电子系统中的应用 2.汽车电脑系统的安全性需求 3. 硬件根信任和硬件安全原语 4. 设备身份验证、密封、证明、数据完整性和可用性 5. 硬件保护安全性的解决方案 6.汽车电脑系统的安全机制和安全协议 7. 硬件保护安全性的最佳实践 8.汽车电脑系统的可靠性和安全性 相关概念： 1. 硬件保护安全性 2. 软件安全机制 3.汽车电脑系统 4. 设备身份验证 5. 密封 6. 证明 7. 数据完整性 8. 可用性 9. 硬件根信任 10. 硬件安全原语

SAE J 1772-2017 美标电动汽车充电标准 SAE J 1772-2017 是美国电动汽车充电标准，旨在规定电动汽车和插电式混合动力汽车的充电连接器和充电系统的技术要求。该标准由 Society of Automotive Engineers（SAE）制定，旨在确保电动汽车和插电式混合动力汽车的充电安全、可靠和高效。 标准的主要内容包括： 1. 充电连接器的设计和测试要求：规定了充电连接器的机械结构、电气特性和安全要求。 2. 充电模式和充电速度：规定了电动汽车和插电式混合动力汽车的充电模式和充电速度要求。 3. 充电协议和通信协议：规定了电动汽车和充电站之间的通信协议和充电协议。 4. 安全要求：规定了电动汽车和充电站的安全要求，以确保充电过程中的安全。 该标准的应用对象包括电动汽车和插电式混合动力汽车制造商、充电站运营商和电动汽车充电设备供应商等。 标准的更新和修订： SAE J 1772-2017 是对 SAE J 1772-2016 的更新版本，主要更新内容包括： 1. 语言和格式的更新，以提高标准的可读性和易理解性。 2. 错误和不一致的修订，以确保标准的准确性和一致性。 3. 高功率 DC 充电的添加，以满足电动汽车和插电式混合动力汽车的高速充电需求。 标准的实施和执行： SAE J 1772-2017 标准的实施和执行将对电动汽车和插电式混合动力汽车的充电安全、可靠和高效产生重要影响。制造商和充电站运营商等相关方需要严格遵守该标准，以确保电动汽车和插电式混合动力汽车的充电安全和可靠。 相关知识点： 1. 电动汽车充电技术：电动汽车充电技术是指电动汽车和充电站之间的能源传输过程，包括充电连接器、充电模式和充电速度等方面。 2. 充电连接器：充电连接器是电动汽车和充电站之间的连接设备，负责将电能从充电站传输到电动汽车。 3. 充电协议：充电协议是电动汽车和充电站之间的通信协议，负责控制充电过程中的数据交换和 energie 传输。 4. 充电安全：充电安全是指电动汽车充电过程中的安全要求，旨在确保充电过程中的安全和可靠。 相关术语： 1. SAE：Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师协会。 2. EV：Electric Vehicle，电动汽车。 3. PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力汽车。 4. DC：Direct Current，直流电。 5. CCS：Combined Charging System，组合充电系统。 资源链接： 1. SAE官方网站：http://www.sae.org 2. SAE标准下载：http://standards.sae.org/J1772_201710

"SAE J3061:2021Cybersecurity Guidebook for Cyber-Physical Vehicle Systems" SAE J3061:2021是 Society of Automotive Engineers（美国汽车工程师协会）发布的一份关于汽车网络安全的推荐实践标准。该标准旨在为汽车行业提供一个网络安全指南，以帮助汽车制造商和供应商设计、开发和测试网络安全系统。 关键词：Cybersecurity, Cyber-Physical Vehicle Systems, SAE, J3061, ISO/SAE 21434 从该标准的描述中，我们可以看到该标准的主要内容包括： 1. 网络安全指南：该标准提供了一个网络安全指南，为汽车制造商和供应商提供了设计、开发和测试网络安全系统的指导。 2. 自动化系统安全：该标准关注于自动化系统的安全，旨在保护汽车系统免受网络攻击和恶意攻击。 3. 网络安全测试：该标准还提供了网络安全测试的指南，帮助汽车制造商和供应商测试和验证自己的网络安全系统。 4. 网络安全管理：该标准还包括了网络安全管理的指南，旨在帮助汽车制造商和供应商管理和维护自己的网络安全系统。 该标准的发布是为了帮助汽车行业提高网络安全的意识和能力，以保护汽车系统免受网络攻击和恶意攻击。 cyber-physical vehicle systems是指汽车系统和物理系统的结合，即汽车系统中的电子控制单元（ECU）与物理系统的交互。这些系统可能会受到网络攻击和恶意攻击，从而威胁到汽车的安全和可靠性。 ISO/SAE 21434是国际标准化组织（ISO）和 Society of Automotive Engineers（SAE）共同发布的一份关于汽车网络安全的标准。该标准提供了汽车网络安全的指导和要求，为汽车制造商和供应商提供了设计、开发和测试网络安全系统的基础。 SAE J3061:2021标准的发布是为了帮助汽车行业提高网络安全的意识和能力，以保护汽车系统免受网络攻击和恶意攻击。该标准的内容包括网络安全指南、自动化系统安全、网络安全测试和网络安全管理等方面，为汽车制造商和供应商提供了一个全面的网络安全解决方案。 SAE J3061:2021标准是汽车行业中一个重要的网络安全标准，为汽车制造商和供应商提供了设计、开发和测试网络安全系统的指导和要求。