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电网谐波谐振的仿真研究，张晓青，，在电力系统中存在大量的谐波源，使得电力系统网络中感性元件与容性元件之间可能发生串联谐振或者是并联谐振。谐波谐振通常表现为

本书是一本较为实用的谐波工具书，介绍近２０年来国内外电网谐波研究方面的新技术、新方法和新标准，汇集了大量现场测试数据和专题研究成果，较全面地反映了电网谐波技术的基本问题，包括哲态和稳态谐波源，谐波的危害、计算、测量、标准以及抑制措施等，并附有谐波方面的名词术语和分析理论。 本书力求做到新颖、简明、实用，可供电力工程及相关专业工程技术人员，大中专院校师生参考，也可作为专业培训教材。

针对微电网中接入非线性负载带来的谐波污染问题,提出了基于虚拟谐波阻抗的微电网谐波抑制控制策略。分析了下垂控制原理,给出了2台逆变器并联运行的谐波抑制模型;采用基于二阶广义积分模型的方法检测谐波电流,并采用基于二阶广义积分模型改进的PR准比例谐振控制器实现了电压零稳态误差控制;分析了虚拟谐波阻抗控制策略及其实现。仿真和实验结果验证了该控制策略的正确性和可靠性。

针对传统电网谐波检测方法误差较大、运算速度慢的问题,提出了基于FFT算法的电网谐波检测方法;介绍了DSP芯片的定点运算、基于FFT算法的电网谐波检测方法的具体实现,并进行了仿真分析。该方法在高速定点DSP芯片TMS320F2812上实现FFT算法,将数据归一化为Q15格式进行计算;为减小频谱泄漏对检测结果造成的影响,采用加窗插值FFT算法进行谐波分析。该方法实现了对电网电压各次谐波的检测,保证了检测速度和精度。

随着国民经济的发展和人们生活水平的提高，电力电子产品广泛地应用于工业控制领域，用户对电能质量的要求也越来越高，其中最为突出的是电压质量和谐波的问题，因此，如何提高电压质量、治理谐波就成为输配电技术中最为迫切的问题之一。所以，面对我国目前电网结构薄弱和输配电技术普遍存在的技术手段落后、自动化水平低的现状，针对电压质量和谐波问题，研究电网谐波治理和无功补偿新技术及新装备，具有十分重要的理论和现实意义。

电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求，采用现代电力电子技术 的大功率充电机是高度非线性的用电设备，对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要 来自充电机的整流装置，基于此，论文从适应于大量电动汽车充电需求的合理充电技术和合理充 电规模问题出发，分别建立单台充电机和充电站仿真模型，仿真分析单台和多台充电机工作时对 电网电能质量的影响，重点研究各次谐波电流含有率、电流总谐波畸变率和功率因数随电动汽车 充电功率的变化规律及其随充电机台数增加的变化规律。仿真结果表明：大功率充电时，随着充 电机台数的增加，各次谐波电流含有率呈减小的趋势，小功率充电时，随着充电机台数的增加， 各次谐波含有率变化较平缓；电流总谐波畸变率随充电功率的增大和充电机台数的增加呈减小趋 势，而功率因数的变化则由充电功率与充电机数目的耦合机制决定