电动、混动汽车可通过直流充电桩或普通的交流电源插座对其高压电池子系统进行充电，车载充电器(OBC)是交流充电的系统。安森美半导体作为汽车功能电子化的之一，为电动汽车OBC和直流充电桩提供碳化硅(SiC) MOSFET、超级结MOSFET、IGBT和汽车功率模块(APM)等广泛的产品阵容乃至完整的系统方案，以专知和经验支持设计人员优化性能，加快开发周期。本文将主要介绍针对主流功率等级的高能效OBC方案。
典型的OBC系统架构和功率等级
1个典型的OBC由多个级联级组成，包括功率因数校正(PFC)、DC-DC转换器、次级整流、辅助电源、控制及驱动电路。
图1：
2023-04-02 07:38:27
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为了提高异构网络的能量效率和参数摄动抑制能力，减小跨层干扰，提出了一种基于能量效率最大的异构非正交多址接入网络稳健资源分配算法。首先，考虑宏用户干扰功率约束、小蜂窝基站功率约束、资源块分配约束及小蜂窝用户服务质量约束，将资源优化问题建模为混合整数非线性分式规划问题。其次，考虑椭球有界信道不确定模型，利用凸松弛法、Dinkelbach法和连续凸近似法，将原问题转化为等价的凸优化形式，并利用拉格朗日对偶方法获得解析解。仿真结果表明，与完美CSI算法相比，所提算法具有较好的能效和稳健性。
2023-03-19 21:40:23
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出第五款GreenPoint(tm)参考设计，用于液晶电视和显示器、笔记本电脑和其他消费电子产品的60瓦（W）电源适配器。该新型参考设计不仅满足待机和工作模式能效规范标准的繁冗设计挑战，而且是性价比高的解决方案。 安森美半导体这最新设计蓝图除提供真正高能效，也解决了电源适配器的所有功能模块，取得了低待机功率，且符合CEC、美国能源之星及欧洲Code of Conduct（COC）的要求。该设计提供88% 的能效，在待机模式下能耗小于250毫瓦（mW），进一步节省电源（适配器大多数时间均处于待机模式）。方今大多数的60 W适配器之待机能耗为750 mW。 安森美半导体汽车和电源产品部高级
2023-01-04 00:04:00
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随着时间的推移，功率晶体管技术得到了持续的改善。器件的体积不断缩小，功率密度越来越高。在电压高于1kV的大功率晶体管方面，双极结构已成为首选；低于1kV电压，特别是频率高于100kHz时，更多采用的是MOSFET。高于此电压的大电流应用则选择IGBT。
2022-12-26 21:51:19
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下行MU-MIMO系统能效与频谱效率折中效用分析，贾美平，张超，针对下行多用户多输入多输出(Multi-User Multiple-Input Multiple-Output，MU-MIMO)系统，建立了能够表达能量效率(Energy-Efficient, EE)与频谱效率(Spectrum
2022-11-22 14:50:40
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