弹性力学及其有限元法弹性力学及其有限元法弹性力学及其有限元法弹性力学及其有限元法弹性力学及其有限元法弹性力学及其有限元法弹性力学及其有限元法弹性力学及其有限元法

单向板受线荷载作用的弹性力学解析，鲁正，姜淳，根据弹性力学薄板理论，用levy解法对两对边简支、两对边自由的单向简支板进行弹性受力分析。从特殊情况入手，将荷载与变形表示成�

以不同种类的聚酯多元醇(PEA-2000、PBA-2000、PEBA-2000、PEPA-2000)为软段,2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI-100)和3,3’-二氯-4,4’-二氨基二苯甲烷(MOCA)为硬段,合成了聚氨酯(PU)弹性体。讨论了软段种类、预聚体NCO含量、硫化时间、以及扩链系数对聚氨酯弹性体力学性能的影响。结果表明,不同软段中PEA的综合力学性能最好。预聚体NCO含量的提高使PU弹性体的硬度、拉伸强度、撕裂强度、300%定伸应力增加,但扯断伸长率降低。聚酯/TDI/MOCA体系经100℃4 h后,硫化过程基本完成,扩链系数α为0.98时PU弹性体的综合力学性能最好。

煤矿提升中的坠罐事故时有发生,必须采取有效措施以确保煤矿安全生产。论述了弹性防撞梁和缓冲托罐装置在矿井提升过程中起到的安全保护作用,介绍了弹性防撞梁和缓冲托罐装置的结构原理及选型计算。该配套装置的应用,可有效遏制提人罐笼坠罐而造成的人员伤亡和财产损失,安全意义重大。

根据钢纤维混凝土井壁的特点,以代表性单元体为研究对象,采用复合材料理论,考虑了钢纤维长度和分布方向的影响,推导出了钢纤维混凝土井壁结构的弹性模量、泊松比及剪切模量等弹性常数的计算公式,为钢纤维混凝土井壁结构理论计算及有限元分析提供参考。

露天矿道路结构层厚度对其实际使用效果及筑路投资影响较大,以层状体系弹性理论为基础、路面表面容许回弹弯沉为标准,对我矿运煤干线道路结构层厚度进行计算,以确定适合的路面参数。

基于弹性理论的齿圈轮缘应力变形特性分析，李凤，芮晓明，齿圈轮缘的壁厚不仅影响着齿圈的重量也影响着齿圈的柔度，在保证齿圈强度的条件下应尽可能的减小轮缘的厚度，因此系统的研究轮缘

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基于POD降阶模型的气动弹性快速预测方法研究，陈刚，李跃明，CFD/CSD耦合数值模拟是解决复杂气动弹性问题精度最高的方法，但同时也是计算效率最低的方法。本文研究了气动弹性系统的时域POD降阶�

超弹性是形状记忆合金(shape memory alloy，SMA)重要的力学性能之一。通过试验研究了具有不同加载速率和不同试验温度的循环加载条件下TiNi形状记忆合金超弹性变形行为。分析了循环变形期间相变应力和弹性模量变化的特性，得到了加载期间残余应力和残余应变的关系。在具有循环变形的机械训练之后，研究了不承载情况下加热和冷却所产生的两方向变形。