内容概要：本文详细介绍了ARINC 429协议的基本概念以及其在航空电子系统中的重要性。重点探讨了利用FPGA和Verilog语言实现ARINC 429协议的具体方法和技术细节，包括协议的功能模块划分、状态机的设计思路、关键代码片段解释等。同时，文中还提供了适用于Xilinx和Altera两大主流FPGA平台的支持情况和发展趋势。 适合人群：对嵌入式系统开发感兴趣的技术人员，尤其是从事航空电子设备研发的专业人士。 使用场景及目标：帮助读者掌握基于FPGA的ARINC 429协议实现方式，提高相关项目开发效率；为后续深入研究提供理论依据和技术指导。 其他说明：ARINC 429作为一种广泛应用于航空领域的标准通信协议，其稳定性和可靠性至关重要。因此，在实际工程实践中，开发者往往会选择成熟的商用IP核或者自行开发经过充分验证的自定义IP来满足特定应用场景的需求。

Java ARINC 661 Server 是一个开源项目，专门用于理解和实现航空电子领域的ARINC 661标准。ARINC 661是一种通信协议，主要用于飞机驾驶舱显示系统（CDS，Cockpit Display System）与飞行员界面之间的数据交换。这个协议确保了飞行员与系统之间的交互具有标准化和安全性，降低了不同制造商设备间的兼容性问题。 这个Java实现的ARINC 661服务器是Dassault Aviation发起并维护的，Dassault是一家著名的航空制造公司，以其在飞机设计和制造方面的专业技术而闻名。通过开源这一项目，他们不仅提供了开发者社区一个学习和研究ARINC 661的平台，还鼓励了创新和协作，以促进该标准在航空工业中的应用。 项目中的几个关键文件如下： 1. **GPL_LICENSE.txt**: 这个文件包含了GNU General Public License，意味着项目遵循GPL许可证，允许用户自由地使用、修改和分发源代码，但要求任何基于此项目的衍生作品也必须开源。 2. **README.txt**: 这是项目的基本指南，通常包含项目简介、安装指南、使用示例和开发者贡献信息。在这个项目中，它会解释如何配置和运行Java ARINC 661服务器，以及如何利用它来创建和测试ARINC 661相关的功能。 3. **MODIFIED_BSD_LICENSE.txt**: BSD许可证是另一种常见的开源软件许可证，与GPL相比，它对衍生作品的要求更为宽松。可能是项目中某些部分或依赖库使用了BSD许可。 4. **distrib**: 这可能是一个包含可分发文件的目录，如编译后的Java类库、文档或者配置文件。这些文件用于部署和运行Java ARINC 661服务器。 5. **samples**: 这个目录可能包含示例代码或配置，帮助用户了解如何与服务器进行交互，建立ARINC 661通信，以及创建符合标准的显示和控制元素。 通过这个项目，开发者可以学习到ARINC 661标准的详细信息，包括如何定义和传递数据，如何处理时间同步，以及如何实现人机交互界面的动态更新。同时，Java语言的应用也使得开发更加便捷，因为Java拥有丰富的库支持和跨平台能力。 对于那些对航空电子系统、飞机驾驶舱设计或ARINC 661协议感兴趣的开发者，Java ARINC 661 Server是一个极好的资源。它不仅能够提供实践平台，还可以作为一个起点，为其他飞机制造商或研究机构开发自己的ARINC 661解决方案提供借鉴。

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GUIDANCE FOR DESIGN AND USE OF BUILT-IN TEST EQUIPMENT ARINC REPORT 604-1 PUBLISHED: OCTOBER 31, 1988 ARINC 604-1-1988 是一份由航空公司电子工程委员会（Airlines Electronic Engineering Committee, AEEC）编写的关于内置测试设备设计和使用的指导文档，该文档于1988年10月31日发布。ARINC（Aeronautical Radio, Inc.）是一个主要由美国定期航空公司作为主要股东的公司，同时也包括其他航空运输公司、飞机制造商和非美国航空公司。ARINC的主要活动包括运营广泛的国内外航空气象地面电台系统、实现地面和空中兼容性的系统需求、频率分配和指派以满足这些需求、协调标准航空通信和电子系统的协调以及技术信息的交换。 ARINC报告和规范的目的是为航空行业提供技术指导和标准，确保航空电子设备的安全性、可靠性和互操作性。ARINC 604系列是专门针对航空电子设备接口和测试的规范，而604-1这一部分具体关注内置测试设备（Built-In Test Equipment, BIT）的设计和应用。 内置测试设备是在飞行器或航空电子系统内部集成的测试系统，用于检测和诊断设备的故障。BIT的目标是提高维护效率，降低运行成本，通过持续监控系统状态来提前识别潜在的问题，防止故障发生。ARINC 604-1 提供了设计BIT的原则、方法和实践，涵盖了以下几个关键领域： 1. **测试策略**：定义了BIT应该包括哪些测试，如自我测试、定期测试和启动测试，以确保在各种操作条件下系统的完整性。 2. **测试覆盖范围**：说明了如何确保BIT能够检测到所有关键组件和子系统的故障，包括硬件和软件的异常。 3. **错误检测与诊断**：规定了BIT应如何识别和分类错误，以便快速定位问题，并提供故障隔离的手段。 4. **数据记录与报告**：描述了BIT应如何收集和存储测试结果，以便在地面上进行分析和故障排除。 5. **接口规范**：定义了BIT与其他系统（如飞行管理系统、驾驶舱显示器等）的通信协议和数据格式，确保兼容性。 6. **性能标准**：设定了BIT的响应时间、精度和可靠性要求，以满足飞行安全的关键标准。 7. **软件设计**：包含了BIT软件的开发、验证和维护过程，确保其符合航空行业的严格质量标准。 8. **人机交互**：讨论了BIT的用户界面设计，使其易于飞行员或维护人员操作和理解测试结果。 ARINC 604-1 的实施有助于航空公司的维护程序标准化，减少因设备故障导致的停飞时间，从而提高航班的准时率和整体运营效率。这份1988年的报告虽然年代较久，但其核心原则和指导仍然对现代航空电子系统的BIT设计具有指导意义。随着技术的进步，后来的版本可能会包含更多关于现代航空电子设备的新技术和最佳实践。

ARINC429总线协议又称ARINC是美国航空电子工程委员会(Airlines Electronic Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年节月发表并获得批准使用。它的全称是数字式 信息传输系统DITS。协议标准规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求。ARINC429广泛应用在先进的民航客机中，如B-737、B757、B-767，俄制军用飞机也选用了类似的技术。我们与之对应的标准是HB6096-SZ-01。

ARINC429总线协议又称ARINC是美国航空电子工程委员会(Airlines Electronic Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年节月发表并获得批准使用。它的全称是数字式 信息传输系统DITS。协议标准规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求。ARINC429广泛应用在先进的民航客机中，如B-737、B757、B-767，俄制军用飞机也选用了类似的技术。我们与之对应的标准是HB6096-SZ-01。

ARINC 653 Interface in RTEMS，rtem是中的航空电子接口

ARINC429总线协议又称ARINC是美国航空电子工程委员会(Airlines Electronic Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年节月发表并获得批准使用。它的全称是数字式 信息传输系统DITS。协议标准规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求。ARINC429广泛应用在先进的民航客机中，如B-737、B757、B-767，俄制军用飞机也选用了类似的技术。我们与之对应的标准是HB6096-SZ-01。

AVIONICS APPLICATION SOFTWARE STANDARD INTERFACE PART 0 OVERVIEW OF ARINC 653 ARINC SPECIFICATION 653P0-1 AVIONICS APPLICATION SOFTWARE STANDARD INTERFACE SET PUBLISHED: August 3, 2015

GUIDANCE FOR DESIGN AND USE OF BUILT-IN TEST EQUIPMENT