S7-1200 PLC CPU1214C DC/DC/RLY 博图V16编程程序

随着汽车的普及以及储能技术的发展，车载电源的优化也越来越受关注。此设计通过采用DC/DC变换器和DC/AC逆变器两级结构， 移相控制方式逆变器，以及对 DSP2812芯片采用软件编程，使产生SPWM移相控制信号作为电路驱动，结合适当的保护电路，将较市场常见车载逆变电路效率提升25%左右。通过MULTISIM，MATLAB仿真和实物测试，实现了提供车载220 V电压的功能。

摘要： 针对当前市面上DC/DC LED（发光二极管）专用恒流控制芯片价格高、不易购买的情况，阐述了基于市面常用DC/DC 稳压器的高效率恒流稳压电源的通用设计方法，并给出了基于LM2596-ADJ 开关稳压器的设计实例。与传统的恒压电源相比，电路增加了阻值很小的采样电阻以及由通用运算放大器组成的电压反馈回路和电流采样、放大反馈回路，同时增加了电压、电流反馈回路自动切换电路，使电路能根据负载大小在恒压和恒流模式之间自动切换。实验数据表明，基于该方法设计的LED 恒流稳压电源恒流精度高，误差小于1%,效率超过87%,且电路工作稳定，元件取材广泛，价格低廉。 　　当前能源紧缺日益加剧，制约着经济

电动汽车DC-DC变换器的行业标准，2008年发布的，待审

本文详细为读者介绍了一种高效、可靠的紧凑型DC-DC隔离电源电路设计，供读者参考学习。

降压转换器的输入端连接一个 1 V 电源，输出端连接一个具有 0.1 欧姆内阻的 0.5 V 电压，代表要充电的电池。 使用闭环 PI 控制器控制输出功率（充电功率）。 控制器是通过调节降压转换器的PWM占空比来改变输出电压。 输出 V、I 被测量并乘以反馈给控制器以与目标充电功率进行比较。 因此，实现了闭环功率控制。 DashBoard 工具用于使模型更加有趣和直观。 欢迎通过电子邮件发送任何问题和建议：chunpeng_li@hotmail.com。 我会尽量回复。

Boost升压电路simulink仿真，可以拿来学习用。 博客地址：

桥式拓扑广泛用于直流供电电压高于晶体管的安全耐压值的离线式变换器中，针对双闭环反馈控制半桥DC-DC变换器电路，为了得到稳定的直流电压、电流输出，采用电压闭环回路和电流闭环回路的反馈放大最终实现对半桥开关PWM波信号的控制，进而影响半桥变换器的轮流导通MOS开关管的导通占空比的方法，通过闭环网络仿真实验和硬件电路功率实验，验证了双闭环反馈控制可以满足半桥电路3.6 kW功率输出的要求。

这是一个开环的三端口DC-DC变换器，模型比较简单，工作电压为48V