完整英文电子版 SAE J2836-2：2011 Use Cases for Communication between Plug-in Vehicles and Off-Board DC Charger（插电式汽车和车外直流充电器之间通信的用例）。本SAE信息报告SAE J2836/2规定了插电式电动汽车和直流车载充电器之间的通信用例和一般信息。

完整英文版 IEC TS 62196-3-1：2020 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets - Conductive charging of electric vehicles - Part 3-1: Vehicle connector, vehicle inlet and cable assembly for DC charging intended to be used with a thermal management system（插头、插座、车辆连接器和车辆入口 - 电动汽车的传导充电 - 第 3-1 部分：用于与热管理系统一起使用的直流充电的车辆连接器、车辆入口和电缆组件）。IEC TS 62196-3-1:2020(E) 适用于具有与 IEC 62196-3:2014 规定相同配置、额定工作电压不超过 1 500 V DC 和额定电流不超过 500 A 的附件和电缆组件 采用 - 热感应，或 - 具有 4.101 中描述的系统架构的热传输和热感测。 这些附件和电缆组件旨在用于 IEC 61851-23 中规定的电路的导电充电系统。

完整英文版IEC 62893-4-1：2020 Charging cables for electric vehicles of rated voltages up to and including 0,6/1 kV - Part 4-1: Cables for DC charging according to mode 4 of IEC 61851-1 - DC charging without use of a thermal management system（额定电压达到并包括0.6/1 kV的电动汽车充电电缆--第4-1部分：根据IEC 61851-1模式4的直流充电电缆--不使用热管理系统的直流充电）。IEC 62893-4-1:2020 适用于符合 IEC 61851-1 模式 4 的直流充电电缆。 这些电缆不适合与 IEC 61851-23 中规定的热管理系统一起使用。IEC 62893（所有部分）中规定的充电电缆旨在用于 II 类设备的电器。本文档中电缆的最高导体工作温度为 90 °C。IEC 62893-2、IEC 60245-2、IEC 60332-1-2 中给出了规定的测试方法，

最新完整英文版 IEC TS 62893-4-2：2021 Charging cables for electric vehicles of rated voltages up to and including 0,6/1 kV - Part 4-2: Cables for DC charging according to mode 4 of IEC 61851-1 - Cables intended to be used with a thermal management system（额定电压不超过 0.6/1 kV 的电动汽车充电电缆 - 第 4-2 部分：符合 IEC 61851-1 模式 4 的直流充电电缆 - 旨在与热管理系统一起使用的电缆）。IEC TS 62893-4-2:2021(E) 适用于符合 IEC 61851-1 模式 4 的直流充电电缆。 这些电缆旨在与 IEC 61851-23 中规定的热管理系统一起使用。

完整英文版IEC 61851-24：2014 Electric vehicle conductive charging system - Part 24：Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging（电动汽车传导式充电系统--第24部分：直流电动汽车充电站与电动汽车之间的数字通信，用于控制直流充电）。IEC 61851-24:2014 与 IEC 61851-23 一起适用于直流之间的数字通信。 电动汽车充电站和电动道路车辆 (EV) 用于控制直流电 充电，带交流电 或直流 输入电压高达 1 000 V a.c. 和高达 1 500 V 直流 用于导电充电过程。 根据 IEC 61851-23，EV 充电模式为模式 4。 附件 A、B 和 C 描述了用于控制直流电的数字通信。 特定于直流充电 第 23 部分定义的电动汽车充电系统 A、B 和 C。2015 年 6 月更正的内容已包含在本副本中。

完整英文电子版 SAE J2847-2：2015 Communication Between Plug-In Vehicles and Off-Board DC Chargers(插电式汽车和车外直流充电桩之间的通信)。SAE J2847-2 的主要目的是提供通信以实现 RESS 充电控制，而不管 RESS 变化或能量存储技术。SAE J2847-1 标识 PEV 连接到公用事业或服务提供商并参与可用的功能消息 程式。 该文件 J2847-2 确定了将直流能量传输到 PEV 的附加信息。该规范支持通过正向功率流 (FPF) 从电网到车辆的直流能量传输，以及从车辆到电网的直流反向功率流 (RPF) SAE J2847-3.1 直流正向功率流中包含的直流电用于为车辆的可充电储能系统 (RESS) 充电。

Electric vehicle conductive charging system – Part 24: Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging

在国内出货好几千台直流充电桩程序代码，让大家一起学习，不要问太多，加急下载，或许不能放太长时间

直流充电电路

根据自己的理解对充电国标2015通讯协议进行解析，详细CAN通讯解析；