commvault 11.22
2025-06-16 09:38:45 22.15MB 备份软件
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使用AMOTA对Apollo3进行OTA升级 本文档主要介绍了使用AMOTA对Apollo3进行OTA升级的步骤和方法。OTA升级是指在不中断系统正常运行的情况下对系统软件或固件进行更新的过程。本文档将指导读者完成OTA升级的所有步骤,包括安装Python和Pyserial模块、生成OTA升级文件、使用AMOTA对Apollo3进行OTA升级等。 一、环境准备 在开始OTA升级之前,需要安装最新版本的SDK、Keil5和Python3.5.3。同时,需要安装Pyserial 3.3和pycryptodome模块,以便通过Python访问电脑主机COM口。 二、安装Python和Pyserial模块 1. 安装Python3.5.3 需要在Windows下安装Python3.5.3版本,因为下载firmware需要使用Python脚本。安装成功后需要在环境变量的Path中添加环境变量,并重启电脑。 2. 安装Pyserial 3.3和pycryptodome模块 需要安装Pyserial 3.3和pycryptodome模块,以便通过Python访问电脑主机COM口。可以从官方网站下载最新的Pyserial版本,并按照安装说明进行安装。 三、生成OTA升级文件 1. 将keys_info0.py更改为keys_info.py 需要将keys_info0.py文件更改为keys_info.py,以便在OTA升级过程中使用。 2. 将Keil生成的bin文件copy到C:\AmbiqMicro\Apollo3-SDK-2018.05.0目录下 需要将Keil生成的bin文件copy到C:\AmbiqMicro\Apollo3-SDK-2018.05.0目录下,以便在OTA升级过程中使用。 四、使用AMOTA对Apollo3进行OTA升级 使用AMOTA对Apollo3进行OTA升级需要按照以下步骤进行: 1. 启动AMOTA工具 需要启动AMOTA工具,以便进行OTA升级。 2. 连接Apollo3设备 需要连接Apollo3设备,以便进行OTA升级。 3. 选择升级文件 需要选择要升级的文件,以便进行OTA升级。 4. 开始升级 需要启动OTA升级过程,以便升级Apollo3设备。 五、结论 本文档介绍了使用AMOTA对Apollo3进行OTA升级的步骤和方法。通过按照本文档的指导,读者可以轻松地完成OTA升级过程,并将Apollo3设备升级到最新版本。
2025-06-16 09:33:41 257KB
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内部阻塞的解决方法 内部阻塞是BANYAN网络必须解决的一个问题,解决办法可有如下考虑: 1.通过适当限制入线上的信息量或加大缓冲存储器来减少内部阻塞 内部阻塞是在2×2交换单元的两条入线要向同一个出线上发送信元时产生的,在最坏的情况下,这个概率是1/2。但是,如果入线上并不总是有信号,这个概率就会下降。 2.通过增加多级交换网络的多余级数来消除内部阻塞 例如,把8×8 BANYAN网络的级数由3增加到5,就可以消除内部阻塞。事实上,有人已经证明了,若要完全消除N×N的BANYAN网络(其级数为M=log2N)的内部阻塞,至少需要2log2N-1级。 3.增加BANYAN网络的平面数,构成多通道交换网络。 4.使用排序-BANYAN网络,这是解决BANYAN网络的内部阻塞问题的一个重要方法。
2025-06-16 09:08:33 1.36MB 交换单元 网络
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效果描述: 这是用纯CSS3实现的一个旋转动画效果,模拟游乐场里的摩天轮旋转动画效果 效果逼真好用 使用方法: 1、引入css样式 2、将index.html中的代码部分拷贝过去即可
2025-06-16 08:58:09 2KB HTML5
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VCU整车Simulink应用层模型:涵盖高压上下电、车辆蠕动等功能与能量管理、标定量详述,新能源汽车开发必备工具。,VCU整车Simulink应用层模型:涵盖高压上下电、车辆蠕动等核心功能,全局仿真通过,专为新能源汽车工程师设计,vcu整车simulink应用层模型 模型包含高压上下电,车辆蠕动,驻坡功能,能量管理,档位管理,续航里程,定速巡航等等。 每个功能都对应有详细的pdf文档详细说明,进入条件, 出条件,以及标定量详细说明。 程序已经实车测试完成,注意,项目级别的。 模型全局仿真通过,非常适合开发新能源汽车的工程师们。 ,VCU;Simulink应用层模型;高压上下电;车辆蠕动;驻坡功能;能量管理;档位管理;续航里程;定速巡航;实车测试;全局仿真;新能源汽车开发。,基于Simulink的VCU整车应用模型开发,含关键功能管理与仿真测试
2025-06-16 08:40:11 3.35MB scss
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实习课题:东软颐养中心 课题意义和目标:我国目前正面临着人口老龄化的严峻挑战,因此构建完善的社会养老体系成为了社会养老服务的重要组成部分。本课题旨在通过先进技术和创新模式,实现让老人颐养天年的目标,为应对老龄化问题提供一个全面系统的解决方案。 硬件环境:Intel(R) Iris(R) Xe Graphics、16GB RAM、512GB SSD 软件环境:IntelliJ IDEA 2020.3.4、Visual Studio Code 1.98.2、MySQL 8.1.0 系统功能性需求:该系统包含管理员、健康管家(护工)和普通客户三种类型角色,功能模块包括床位管理、客户管理、膳食管理、护理管理、健康管家、用户管理等六个基本功能模块。每个模块下设若干子模块。
2025-06-16 08:39:28 32.39MB SpringBoot Vue MySQL 敬老院管理系统
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VCU整车Simulink模型集成高压上下电、车辆蠕动等七大功能,详细文档支持,实车测试完成,适用于新能源汽车开发工程师。,vcu整车simulink模型 模型包含高压上下电,车辆蠕动,驻坡功能,能量管理,档位管理,续航里程,定速巡航等等。 每个功能都对应有详细的pdf文档详细说明,进入条件, 出条件,以及标定量详细说明。 程序已经实车测试完成。 非常适合开发新能源汽车的工程师们。 ,核心关键词:VCU整车; Simulink模型; 高压上下电; 车辆蠕动; 驻坡功能; 能量管理; 档位管理; 续航里程; 定速巡航; 程序实车测试; 新能源汽车工程师。,VCU整车Simulink模型:新能源汽车功能全解析与实测报告
2025-06-16 08:37:28 780KB
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内容概要:本文深入探讨了基于准PR控制的LCL三相并网逆变器的设计与仿真。首先介绍了LCL滤波器的参数设计,强调了电感和电容的选择需要兼顾高频谐波衰减和系统稳定性。接着详细讲解了双闭环控制结构,尤其是准PR控制器的实现及其优势,展示了其在交流信号跟踪方面的卓越性能。文中还提供了具体的MATLAB代码用于参数计算和控制器实现,并通过仿真验证了系统的动态响应和THD性能。最后总结了一些常见的调试经验和注意事项,如谐振频率的合理设置、阻尼电阻的作用以及仿真步长的选择。 适合人群:电力电子工程师、逆变器控制系统开发者、高校相关专业师生。 使用场景及目标:适用于研究和开发高效稳定的三相并网逆变器系统,旨在提高系统的动态响应速度、降低谐波失真,确保并网质量符合标准。 其他说明:文章不仅提供了详细的理论推导和技术实现,还包括了大量的实验数据和波形分析,帮助读者更好地理解和应用所介绍的技术。
2025-06-16 08:36:30 151KB 电力电子 逆变器 谐波分析
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hostmonitor/ip-tools/RMA manager 注册机,请选择类型生成
2025-06-16 08:34:01 176KB hostmonitor keygen
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【基于SpringBoot+Vue3实现的在线考试系统(三)代码】 基于SpringBoot+Vue3实现的在线考试系统是为高校打造的一款在线考试平台。 系统功能说明: 1、系统共有管理员、老师、学生三个角色,管理员拥有系统最高权限。 2、老师拥有考试管理、题库管理、成绩管理、学生管理四个模块。 3、学生可以参与考试、查看成绩、试题练习、留言等功能。 本代码资源包括博文【项目开发实践——基于SpringBoot+Vue3实现的在线考试系统(三)】中的前端和后端代码 【项目运行】 1、前端运行:VSCode加载OnlineExamVue目录内容,运行“npm run dev”即可启动前端。 2、后端运行:IDEA加载OnlineExam目录内容,项目依赖加载完成,即可启动后端。 3、项目访问:浏览器访问http://localhost:5173即可。 4、测试账户:管理员:9991;老师角色:20081001;学生角色:20224001。密码都是:123456。 TIPS:后端运行需要先安装JDK8。
2025-06-16 02:44:04 27.96MB SpringBoot Vue3 在线考试系统
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